2JZ-GT

 2JZ-GT

CPU基板とメイン基板間を接続するハーネスが

改造されており断線があります。

この配線を直すよりも別なもの（信頼性アップ）

にしましょうというところで作業しました。

純正同等品にて作業します。

純正品と全くの同等品は入手できず同じ様な

素材、ピッチ違いのもので対応しました。

また、その他　トランジスタのコレクターとボディアースを絶縁する為

交換しています

これにてお試しください

ドアコントローラ

 ドアコントローラ

一部配線が焼けて断線がありますが、なぜそうなったのかわかりません。

周辺のダイオードなどは機能しています。

一旦、電解コンデンサ全交換と上記断線修復にて返却しますので

お試しください。

インテグレーションリレー

インテグレーションリレー

一部抵抗が焼けているとのことで

付属してもらったのですが、焼け切ってしまっており元の抵抗値が

解りません・・・

ネットを色々探して、恐らく　0.47Ω　2Wじゃないだろうか

というところで近い値を装着します。

その他、電解コンデンサは全交換

それ以外、問題になりそうな箇所はございません。

 

1JZ-GT

 1JZ-GT 100系

程度良好のECU

この型番は↓の15uF電解コンデンサの液漏れが問題になりますが

本個体はそれが無く綺麗です

その他も問題になるところはありません。

車両に不具合があるとのことですがメインECU上で

明確なNGは見当たらないです。

後日、スロットルコントローラーも施工することになりました

パジェロのスピードメーター

パジェロ　メーター　スピードが不動とのこと

丁寧にばらします。

スピードメータ部には電解コンデンサが2ケ

他にはICが2ケ　トランジスタ1ヶ

その他はチップ抵抗などがあるだけ

電解コンデンサは液漏れは見られませんが交換します。

その他、明確な異常は見当たらないので

半田付けを修正

メーターは細いワイヤーが基板側にラッピングの様に接続されるので

これ以上私の技量ではばらせませんので

出来る範囲で作業します。

他にもタコと燃料計部分も

電解コンデンサを交換、抵抗等のチェック

半田付け修正を行いました。

これでダメとなると、モーター自体の不良か

ICの不良という事になってしまうかと思います。

1JZ-GT

 初期型1JZ-GT

恐らくこの個体は私が過去に作業をしたものです

交換されている電解コンデンサに特徴があって

覚えています。

基板は各所が電解コンデンサの電解液が漏れた

影響で配線パターンのレジストが剥がれてしまっています。

↓は一部、抵抗器が交換されています。

断線チェックの結果、問題はありません。

その他、抵抗、ダイオード、MOSFET、トランジスタ系の

大きなものは全て確認

問題無しです。

電解コンデンサのみ全数交換にて返却致します。

1JZ-GTスロットルコントローラー

 1JZ-GTスロットルコントローラー

本個体も非常に綺麗な状態です。

通常、↓の電解コンデンサが4つ並んでいる箇所の

電解液の漏れにより、基板が損傷しているのですが

本個体は全くそれが見られない程度の良い状態です。

抵抗、FET等も問題無し。

電解コンデンサの入れ替えのみでお返しします。

san***様